铁铁铁……清华博士的“铁”血豪情
发布时间：2024-03-14
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来源：清华大学
33岁放弃研究机构优渥待遇
踏上铁路和城轨高速发展的“列车”
转行到一线当技术员
16年在“不分昼夜”的隧道穿梭
一路成长为
中铁电气化局集团有限公司总工程师
这是清华大学电机系1998级硕士校友
林云志的“铁”血豪情
他带领团队
6年时间开通7条地铁线
基于实践应用不断开拓创新
研发国内唯一的地铁专用检测车
奔着行业的“卡脖子”难题
创造性提出了柔性牵引供电系统概念
引领行业开展
全过程、全工序、全产业链数智升级
让我们一起走近
“大国重器中的清华人”系列报道
为你讲述改革开放以来
新一代清华人为铸就国之重器
默默耕耘的奋斗故事
首次为地铁背上“动态监测仪”
一年运送294.4亿人次
这是2023年全年城市轨道交通的客运量
为如此大的人流提供出行服务
地铁的运行安全至关重要
安全是生命线
也是林云志始终坚守的底线
初入中铁电气化局
他在高强度工作的同时
结合清华阶段扎实的学习经历
想办法将所学知识落地
他发现人工做静态测试有较大优化空间
于是开始研发国内首台地铁专用检测车
“如果说前者相当于用血压计量血压，
后者就相当于背了个仪器在身上动态监测”
林云志形象地比喻说
从此
地铁的安全监测进入“智能时代”
林云志在调试检测设备
他带领团队研发的检测车
用雷达等传感器
能实现对限界、接触网、轨道等参数
进行动态测量
可以精确到毫米
除满足本公司需要外
还积极为其他单位提供检测服务
他还带领团队研发大功率有轨电车充电系统
运用这套系统
有轨电车进站后25秒内就能充满电
已经产业化并运用于多个城市的轨道交通
首次实现地铁全功能同步开通
西起清华东路西口
东至顺义俸伯
北京地铁15号线
是中心城连接顺义的重要轨道交通线
也是林云志参与修建的第一条地铁线
一天几百个电话
协调车辆、信号、供电等几百项子系统
和近千家供应企业打交道
每天驻扎在工地上
工期紧、任务重
这对于“新兵”林云志来说是不小的挑战
除了项目本身的挑战
林云志还给自己“升级”难度
他暗下决心
要在三个月内实现全功能同步开通
这在当时是“摸都摸不到的高度”
不是所有的问题都有标准答案
更重要的是
奔着实际的问题去
具有独立思考和判断的能力
这是在清华的学习生活经历
带给林云志的宝贵经验
“还有几十万项没有调试！”
所有的调试都是以万为基础计数
互相串联、互为前提
容不得丝毫闪失
随时随地研究图纸
没日没夜待在工地
行胜于言、扎扎实实、坚持不懈
是林云志最大的“法宝”
他看过的图纸如果打印出来
能堆满整个房间
他首次将施工和调试的内容
按工序和逻辑关系建立模型组网
在国内首次创造了含车辆、信号等
429项子系统全功能同步开通的纪录
开创了中国地铁建设史上的先河
这也为他后来修建6条地铁线
积累了丰富的经验
踏实、落地
是林云志提到最多的两个词
也是他做事和成事的重要方法
在他看来
“要以‘年’为单位
长时间地把一件事做到极致”
让中国的轨道交通位于世界前列
从车马慢行到一日千里
自古以来
出行就是人们的“心头事”
“让老百姓出行更安全更舒心”
“让我们国家轨道交通位于世界前列”
是林云志最朴素的愿望
也是埋藏在他心底的强国梦想
心怀“国之大者”
林云志将个人的梦想融入民族大业
他几乎全年无休
奔波于各个城市的轨道交通建设一线
他创造性地提出了
“大系统、深集成、专施工、精联调”的建设理念
先后组织参与编写了
《地铁施工及验收规范》
《中低速磁浮交通供电技术规范》
等多个国家和行业标准
致力于柔性牵引供电——
贯通式同相供电装置研制
力图彻底解决制约我国电气化铁路的
负序电流大、功率因数低、
谐波电流污染严重等诸多瓶颈问题
他提出双向变流的供电方式
克服过去大功率电力电子器件控制难的问题
改变以往二极管整流的能量单向性
创新提出全流程数智升级
将理念在实践中不断应用
实现数字化、网络化、智能化
真正推动行业转型升级
截至2023年12月
中国内地累计有59个城市投运
城轨交通线路11232.65公里
林云志将论文“写”在祖国大地上的16年
也是我国经济社会快速发展的重要时期
“我现在可以很自豪地说，
我国的轨道交通水平处于国际领先地位！”
林云志说
毕业20年之际
林云志带着丰硕成果和行业经验
再次回到清华园
成为清华大学首期创新领军工程博士
开启新的旅程
其间担任全国铁路“四电”专业劳模
和工匠人才创新工作室联盟理事长
先后荣获“中国中铁十大杰出青年”
“科技创新优秀人才”
“北京市劳动模范”
“全国劳动模范”等光荣称号
享受国务院特殊津贴
展望未来
林云志谈到
“希望将清华学到的本领真正落地
把爱国融入奋斗的每个瞬间
为民族富强、人民幸福、行业发展
贡献自己的微薄力量”
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