时间：2019年3月29日（周五）下午14:00-16:00
地点：人文社科图书馆一层未央厅
主持人：清华大学电机系 孙宏斌教授
报告人一：电机系 谢小荣教授
报告题目：电力系统的振荡
内容提要：电力系统是最复杂的人造系统之一，主要依赖50/60hz工频振荡来传输电能，但其内在“机-电-磁-控”的耦合互动会引发形态多变的非工频振荡，构成系统稳定性的重要侧面。报告将简要回顾电力系统低频振荡、汽轮机组次同步振荡和风电次/超同步振荡防控技术发展，及谢小荣教授课题组在相关领域的创新性工作，并展望新一代电力系统“双高”（高比例可再生能源和高比例电力电子设备）背景下宽频带振荡研究的挑战。
谢小荣教授简介：谢小荣，电机系教授，博士生导师，柔性输配电系统研究所所长。2001年获清华大学工学博士学位。主要从事电力系统动态分析与控制、柔性输配电系统等方面研究。入选自然基金优秀青年科学基金，获得国家科技进步二等奖、教育部技术发明一等奖和内蒙古自治区科技进步一等奖等奖励。2018年当选英国工程技术学会会士（iet fellow），任《ieee transactions on power delivery》等5本国际期刊编委。2018年6月，被聘为清华大学长聘教授。
报告人二：汽车工程系 王志教授
报告题目：高效动力和清洁燃烧
内容提要：发动机节能需要强化燃烧，排放法规又要求油品清洁化(添加醇醚）。这大幅提高了温度压力和燃料活性，使得燃烧达到极端条件，成为先进发动机研发的最大挑战。本团队2006年和奇瑞汽车公司合作承担国家863项目中年发现了内燃机中一种新的敲缸现象，超出常规爆震振幅1~2个数量级，取名“超级爆震”。2013年拍摄到了超级爆震发生瞬间的一幅燃烧图像很像蟹状星云，预示燃料分子和天体燃烧的科学相似性。2015年通过光学诊断证明了超级爆震是一种超声速传播的燃烧波（detonation），揭示了其激波反射诱导近壁起爆的机制，对深入理解高效清洁内燃机爆震燃烧提供了实验和理论基础。这些基础研究也被成功应用到发动机爆震的抑制和利用中，为我国汽车发动机功率密度达到100kw/l先进水平提供了关键技术支撑。2017年应《能源与燃烧科学进展》pecs邀请发表了发动机爆震燃烧综述论文，提出了车、船、空、天发动机中爆震燃烧共性问题和超级爆震的九游会官方网站登录的解决方案，对于先进发动机的研发和工业安全生产具有指导意义。
·微观世界和宏观宇宙，蕴藏着无限的科学之美！
·高效动力和清洁燃烧，汇聚了无尽挑战和志趣！
王志教授简介：
王志，汽车工程系教授。1994年获湖南大学学士学位，2002年获华中理工大学硕士，2005年获清华大学博士。博士毕业留校后一直承担本科生基础课和研究生学位课的一线教学，主讲汽车发动机原理（清华大学精品课）。任中国内燃机学会汽油机和燃气机分会副主任委员、燃料与润滑油分会秘书长。王志教授致力于高效清洁燃烧和混合动力的研发，其团队在能源与燃烧科学重要期刊发表论文约 60 篇，包括《能源与燃烧科学进展》、《中国科学》、《燃烧与火焰》，发明专利约50项，国际会议特邀报告约30次。推动了我国内燃机科技的源头创新和国际影响，获中国汽车工业技术发明一等奖和内燃机学会自然科学一等奖。2018年6月，被聘为清华大学长聘教授。
（转自“清华大学小研在线”公众号）
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