12月29日，中国自动化学会电气自动化专业委员会副主任委员李永东教授受邀参加“奇迹京张 筑梦百年”纪念京张铁路开通110周年暨京张高铁开通座谈会。会上，李永东教授细数京张高铁在技术上取得的成就。作为世界上第一条实现自动驾驶功能的智能高铁京张高铁在速度方面达到350公里/时，同时一证通行，刷脸进站，车站自动发车，区间自动运行，以及客运智能服务机器人为旅客提供导航及运输行李，全免费网络覆盖。京张高铁以多个世界第一让我们重回世界之巅，进一步巩固和提升了我国高铁的领跑优势。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平专门对京张高铁开通运营作出重要指示强调，他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。习近平强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。
12月30日，世界上第一条实现自动驾驶功能的智能高铁京张高铁正式开通运营！新老京张铁路在大家的瞩目中完成一次跨百年的相逢。110年前，1909年10月2日，詹天佑带领工人修建了第一条中国中国人自己勘测、自己设计、自己施工的铁路——京张铁路。110年后的今天，京张高铁正式运营，运行时间由最初的5个多小时缩短至47分钟。京张高铁时速350公里，线路全长174公里。设北京北、清河、八达岭长城、怀来、张家口等10座车站，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
京张高铁是世界上首次实现时速350公里自动驾驶的智能动车组，行车、服务、运维等方面实现智能升级。京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种。
标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度，实现到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。
奥运版智能列车，高铁上就能看奥运。车厢内饰随处可见奥运元素。在车厢内，还专门有媒体车厢、无障碍车厢，以及兴奋剂样本存放处、滑雪板存放处，让包括冬奥和东残奥的运动员在内的各类旅客出行更方便。
作为一座建造在长城景区内的车站，八达岭长城站位于地下102米，总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分。地面车站外观采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念，从视觉上将车站与山体融为一体。深藏地下的进站口，使得多部长达80余米的手电梯成为了车站最大亮点，其提升高度可达62米，代表了当前高铁建设的最高水平。
回望历史，京张铁路中国人修的第一条铁路，当年的京张铁路大大提振了国人的精神。110年后的今天，同样由中国人自主设计建造的京张高铁，成为引领世界铁路智能化潮流的先行者。百年京张，见证了中国的沧桑巨变。
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